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2020-04-15
美国修正B2轰炸机升级计划,美国B2轰炸机座舱画面曝光

美军B2轰炸机进驻夏威夷珍珠港

最近,美国空军最神秘的B-2“幽灵”飞翼式隐身轰炸机在服役22年之后,终于公开了驾驶舱视频,这种世界上唯一服役的隐身战略轰炸机终于慢慢揭开了神秘的面纱!据报道,这段视频是由达拉斯的电影制片人兼广播名人杰夫·博尔顿制作的,展示了B-2轰炸机空中加油时候的一段场景,其中就出现了B-2轰炸机内部的座舱片段。该机当时从密苏里州怀特曼空军基地起飞执行长达44小时的往返飞行任务。

从公布的视频截图照片看,B-2轰炸机虽然采用的是玻璃座舱,但是很显然这些显示器的规格水平都还是上世纪90年代时候的,与现在最先进战机,诸如F-35战斗机上面的玻璃座舱完全是两个概念。

图片:美国空军首度公开B-2轰炸机座舱视频。

B-2轰炸机是上世纪七十年代美国空军主导开始规划的一种战略隐身轰炸机,上世纪八十年代正式开始研制,1997年首批B-2轰炸机服役!B-2轰炸机最主要的特点就是低可侦测性,也就是隐身能力。这是一种纯隐身战机,其采用了独特的飞翼式布局,不仅仅满足于雷达隐身,也包括降低红外线、可见光与噪音等不同讯号,使被侦测与锁定的可能降到最低,确保B-2轰炸机能够使安全地穿过严密的防空系统进行攻击。

B-2轰炸机在空中不加油的情况下,作战航程可达1.2万千米,空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时,美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。

图片:B-2轰炸机和后面跟着的F-117隐身攻击机是人类第一代隐身战机。

B-2轰炸机当时采用了上世纪九十年代最先进的航电系统。该机有两名机组人员,飞行员在左侧,任务指挥官在右侧。早年曾经公布过一张B-2轰炸机座舱布局的照片,但很可能只是模拟机的照片。其中,每个机组人员面前都有4个彩色CRT显示器,右侧有一个数据输入面板,左侧是一组油门。从这次的视频照片看,和早年这张布局图还是有一些差别的。

特别在两名飞行员中部增加了一个大面积的液晶屏幕。过去这里是一个带有发动机指示器的面板(连接到两个座椅之间的中央控制台的部分),现在已被大型MFD所取代,MFD设显示器中还带有主发动机参数的EADI。

图片:早期B-2轰炸机仅有的一张座舱布局图,或许是原型机,和目前公布的照片并不相符,疑似模拟机。

目前的B-2驾驶舱其实已经和最开始的样子不一样了,多年来多次航空电子设备升级使得这种隐身轰炸机的玻璃座舱更加完善。相对于B-2轰炸机,俄罗斯目前最先进的图-160“海盗旗”战略轰炸机的座舱还是布满仪表,感觉上设计更加老旧。不过,最新型的图-160M2轰炸机才逐步实现了玻璃座舱,有效降低了飞行员驾驶的复杂程度。

图片:俄罗斯图-160“海盗旗”战略轰炸机。

图片:俄罗斯图-160战略轰炸机的仪表板,秘密麻麻的仪表让人眼花缭乱。

图片:俄罗斯技术人员为图-160M2战略轰炸机开发的玻璃座舱。

那么中国的战略轰炸机驾驶舱是什么样子的呢?

当年轰-6轰炸机由于仿制的是苏联的图-16轰炸机,因此仪表可以说是密密麻麻,显得异常陈旧。到了最新型的轰-6K“战神”战略轰炸机,我们终于也用上了全玻璃座舱,虽然目前轰-6K轰炸机的座舱图还属于保密阶段,只在一些新闻中露过一点点。

其实中国的航电科技早已经走在了世界前列,从目前曝光的多型战机来看,玻璃座舱那绝对是标配,而且中国的多功能显示器已经普及到第三代、四代战机上,连身为运输机的运-9都是全玻璃座舱。可以预见,轰-6K的玻璃座舱技术水平并不会B-2的差!(作者署名:虹摄库尔斯克)

图片:轰-6“战神”战略轰炸机和座舱飞行模拟器,注意其玻璃座舱设计比B-2的还先进。

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当B-2隐身轰炸机研制的时候,这套玻璃座舱可以说是科幻感十足。但是现在回过头看看却感受到了时光的飞逝。即使是中国后来研制的轰-6K战略轰炸机的航电配置可能都比B-2轰炸机要强。这是不可避免的,毕竟近20年中电子技术发展迅速,后来研制的战机总归拥有一定的后发优势。不过,B-2隐身轰炸机的绝招不是在航电上,而是其无与伦比的飞翼布局和隐身性能上,这方面是甩轰-6K一百条街的。

研制于上世纪80年代的B-2轰炸机主打的就是隐身隐蔽突防,创造性的采用了独特的飞翼式布局,将被雷达、红外、可见光等各种探测手段发现的概率降到最低,能够“神不知鬼不觉”在战场上来去自如。

如果不对B-2显示器系统进行升级,将严重影响B-2机队的可用性,这是B-2机队面临的一个重大挑战。因为B-2机队是美国空军最小的机队之一,一共只有20架飞机。

文|虹摄库尔斯克

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DMS-M升级计划是美国空军在新一代B-21轰战机服役前保持B-2轰炸机效能的升级之一。按照计划,下一代B-21“掠夺者”轰炸机最早将于2021年12月首飞,2030年代中期达到初始作战能力。

与此同时,我们不可能始终依靠老式轰-6飞机发展而来的轰-6K这种准战略轰炸机,我们的轰-20飞翼隐身战略轰炸机也已经蓄势待发!值得我们期待!

与美军现役的的B-52H和B-1B战略轰炸机相比,B-2轰炸机的威慑力是最令敌恐惧的。

根据预算申请文件,DMS-M计划的取消将在2021财年为空军节省约3.279亿美元。但是这种选择将牺牲飞机的未来生存能力,主要是取消了有助于B-2轰战机探测和识别地面防空系统和其他威胁的新天线和航空电子设备的升级。

这次美国空军敢于请电影制作人来拍摄B-2轰炸机的内部座舱,或许证明了该机的保密级别已经在下降。目前,美国空军正在研制新一代的B-21隐身战略轰炸机,或许等不了多久的时间就可以看到这种下一代隐身战略轰炸机的身影。

B-2轰炸机配备了上世纪90年代最先进的航电设备,两名机组人员并列而坐,左侧是飞行员,右侧是任务指挥官。

据《防务新闻》网站2020年2月12日消息,经过多年的拖延和技术问题,美国空军正在重新修正B-2隐形轰炸机雄心勃勃的现代化升级计划,主要是将旨在提高生存能力以应对俄罗斯和中国升级的现代化防空系统威胁的选项取消,只是对座舱显示器系统进行小幅度的升级改造。

这次的视频中,发现在两名飞行员中部有一个大面积的液晶屏幕。过去这里是一个带有发动机指示器的面板(连接到两个座椅之间的中央控制台的部分),现在已被大型MFD所取代,MFD设显示器中还带有主发动机参数的EADI。

B-2轰炸机可以携带超过20吨的常规弹药或者是核武器,在任何天气条件下都能对目标进行精确打击,通过一次行动就能改变整场战争的结局。

在B-21轰炸机服役之前B-2仍是主力

B-2轰炸机最主要的特点就是低可侦测性,也就是隐身能力。这是一种纯隐身战机,其采用了独特的飞翼式布局,不仅仅满足于雷达隐身,也包括降低红外线、可见光与噪音等不同讯号,使被侦测与锁定的可能降到最低,确保B-2轰炸机能够使安全地穿过严密的防空系统进行攻击。B-2轰炸机在空中不加油的情况下,作战航程可达1.2万千米,空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时,美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。

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B-2的初代玻璃座舱,无触摸和平视功能

在军迷心中B-2“幽灵”隐身轰炸机是世界上最强大的战略轰炸机,没有之一!让人难以想象的是,这种在上世纪80年代初开始研制的轰炸机自1997年正式服役到现在,也已经有22年的时间了!岁月真是一把雕刻刀,从来不会饶过谁!B-2隐身轰炸机也不例外!

公开的画面中从多个角度展示了B-2轰炸机的并列式双座座舱,座舱里布满了各种仪表、大大小小的显示器和开关按钮等等。这样的座舱配置与如今的玻璃座舱相比已是稍显过时,但在上世纪90年代已经算得上非常先进。

B-2现阶段重点升级处理器和显示器

最近,美国媒体公布了达拉斯电影制片人兼广播名人杰夫·博尔顿制作的一段视频,展示了B-2轰炸机空中加油时候的一段场景,其中大方地公布了B-2轰炸机内部的座舱,这是该机服役22年来首次公布座舱细节,而其使用的液晶显示器还充满了浓浓的上世纪90年代风格,与目前最先进的玻璃座舱还有不小的差距。B-2轰炸机也老了!

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在美国空军2021财年的预算申请要求中,美国国防部取消了已经延迟多年的防御管理系统现代化计划,在未来五年内不会再启动该项目。取而代之的是,一个价值约1.55亿美元的B-2轰炸机驾驶舱现代化升级项目,主要包括更换更先进的图形处理器和现代化显示器。

这段视频显示的是一架B-2隐身轰炸机从密苏里州怀特曼空军基地起飞执行长达44小时的往返飞行任务。从视频中可以窥视B-2轰炸机最绝密的航电设备。应该说,B-2轰炸机研制的时候采用了上世纪九十年代最先进的航电系统。2个机组人员,每个人面前都有4个彩色CRT显示器,右侧有一个数据输入面板,左侧是一组油门。

B-2轰炸机虽然隐身性能突出,但造价和使用成本都相当高昂,按照刚服役时的货币价格计算,B-2的造价是与其等重黄金的两倍。就算是以“土豪”著称的美国空军,也最终只装备了21架B-2轰炸机。二十多年来B-2隐身轰炸机一直在全球执行秘密任务,美军也很少公开这款轰炸机的行踪,使得这款造型诡异的战机愈发神秘。

美国空军解释说:“延迟B-2轰炸机DMS-M升级项目主要是降低了投资回报率,这也无法避免地会使B-2轰炸机无法长期保持技术领先优势。为了响应这一变化,美国空军重新调整了资金,重点是对座舱显示系统进行升级,解决B-2驾驶舱显示系统的可靠性和持续使用问题,保证能一直用到B-2轰炸机退役为止。同时开发与国防战略相适应的新能力。”

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美国空军发言人克雷-兰卡斯特上尉通过《防务新闻》发表的声明中说:“空军将继续执行超过13亿美元的B-2现代化升级项目,包括武器升级、通信升级、隐身性和后勤现代化升级,以解决该机型技术过时的问题。”

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彭博社去年10月报道称,DMS-M项目的实施比原计划已经晚了三年,并且至少要等到2024年9月才能将现役20架B-2战机中的8架升级完成。总承包商诺斯罗普·格鲁曼公司B-2项目经理理查德·沙利文在2019年的简报会上说道,已经有一架B-2轰炸机在进行DMS-M升级。

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此外,美国空军还要升级B-2轰炸机图形处理器,这是因为B-2轰炸机目前装备的系统无法向B-2机组人员提供更强的态势感知能力,从而使他们在面对密集的地空威胁环境时变得更加脆弱,容易被攻击。当然,对B-2驾驶舱显示器进行升级也是很必要的,因为老旧的零部件和维护问题,目前B-2的座舱显示系统已经无法适应新的作战功能。

B-2轰炸机的优异性能不仅仅是在隐身性上,该机在不进行空中加油的情况下,最大航程可达1.2万公里,空中加油一次能到1.8万公里,确保了美国空军拥有其宣称的“全球到达”和“全球摧毁”的战略打击能力。

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据环球网报道,美国空军最为神秘的B-2“幽灵”隐身轰炸机在服役22年之后,其座舱内部画面才于近日首次曝光,人们终能一睹这款自诞生以来就充满神秘感的飞翼式隐身轰炸机的内部构造。